Fu Yu, deen am Beräich vun Waasserstoff Brennstoff Zell Gefierer fir méi wéi 20 Joer geschafft huet, huet viru kuerzem e Gefill vun "haard Aarbecht a séiss Liewen".

"Engersäits, Brennstoffzell Gefierer wäerten eng véier-Joer Demonstratioun a Promotioun maachen, an d'industriell Entwécklung wäert eng" Fënster Period ". Op der anerer Säit, am Entworf vum Energiegesetz, deen am Abrëll erausgestallt gouf, gouf d'Waasserstoffenergie fir d'éischte Kéier am Energiesystem vun eisem Land opgezielt, a virdru gouf Waasserstoffenergie no "geféierleche Chemikalien" geréiert, sot hien opgereegt an e rezenten Telefoninterview mat engem Reporter vun der China News Agency.

An der Vergaangenheet 20 Joer, huet Fu Yu an der Fuerschung an Entwécklung am Dalian Institut vun Chemeschen Physik engagéiert ginn, Chinese Academy vun Sciences, National Engineering Research Center vun nei Quell Muecht Brennstoff Zell an Wasserstoff Quell Technologie, etc.. Hien huet mat Yi Baolian studéiert. , e Brennstoffzellexpert an Akademiker vun der Chinesescher Akademie vun der Ingenieur. Méi spéit ass hien bei engem bekannten Entreprise bäitrieden fir mat Teams an Nordamerika, Europa, Japan a Südkorea ze schaffen, "fir ze wëssen, wou d'Lück tëscht eis an dem éischtklassege Niveau vun der Welt ass, awer och eis Fäegkeeten ze kennen." Um Enn vum 2018 huet hie gefillt datt d'Zäit richteg war fir eng Wëssenschaft an Technologiefirma Ji'an Waasserstoffenergie mat ähnlechen Partner opzebauen.

Nei Energie Gefierer sinn haaptsächlech an zwou Kategorien opgedeelt: Lithium Batterie Gefierer a Waasserstoff Brennstoff Zell Gefierer. Déi fréier gouf zu engem gewësse Mooss populariséiert, awer an der Praxis sinn d'Problemer wéi kuerz Reeskilometer, laang Opluedzäit, kleng Batteriebelaaschtung a schlecht Ëmweltadaptabilitéit net gutt geléist.

Fu Yu an anerer gleewen fest datt d'Waasserstoff Brennstoffzell Gefier mam selwechten Ëmweltschutz d'Mängel vum Lithium Batterie Gefier kompenséiere kann, wat d'"ultimate Léisung" vun der Autosenergie ass.

"Am Allgemengen dauert et méi wéi eng hallef Stonn fir e reng elektrescht Gefier ze laden, awer nëmmen dräi oder fënnef Minutten fir e Waasserstoff Brennstoffzelleauto." Hien huet e Beispill ginn. Wéi och ëmmer, d'Industrialiséierung vu Waasserstoff Brennstoffzell Gefierer läit wäit hannert deem vu Lithium Batterie Gefierer, eng vun deenen ass limitéiert duerch Batterien - speziell duerch Stacks.

"Den elektresche Reaktor ass d'Plaz wou d'elektrochemesch Reaktioun stattfënnt an ass de Kärkomponent vum Brennstoffzellkraaftsystem. Seng Essenz entsprécht dem 'Motor', deen och als 'Häerz' vum Auto ka gesot ginn. Fu Yu sot, datt wéinst den héije technesche Barrièren nëmmen e puer grouss Gefiererfirmen an d'Entrepreneursteams vun relevante wëssenschaftleche Fuerschungsinstituter op der Welt d'professionnell Ingenieursdesignfäegkeet vun elektresche Reaktorprodukter hunn. D'Versuergungskette vun der Hauswasserstoff Brennstoffzellindustrie ass relativ knapp, an de Grad vun der Lokalisatioun ass relativ niddereg, besonnesch déi bipolare Plack vu wichtege Komponenten, wat d'"Schwieregkeet" vum Prozess an de "Schmerzpunkt" vun der Uwendung ass.

Et gëtt gemellt datt d'Graphit bipolare Placktechnologie a Metall bipolare Placktechnologie haaptsächlech an der Welt benotzt ginn. Déi fréier huet staark Korrosiounsbeständegkeet, gutt Konduktivitéit an thermesch Konduktivitéit, an besetzt den Haaptmaartdeel an der fréicher Etapp vun der Industrialiséierung, awer tatsächlech huet et och e puer Defiziter, wéi eng schlecht Loftdichtheet, héich Materialkäschte a komplex Veraarbechtungstechnologie. D'Metall bipolare Plack huet d'Virdeeler vum Liichtgewiicht, klenge Volumen, héich Kraaft, niddrege Käschten a manner Aarbechtsprozedur, déi héich vun den auslänneschen an auslänneschen Autosfirmen erwaart gëtt.

Aus dësem Grond huet de Fu Yu säin Team fir vill Joren studéiert an huet endlech déi éischt Generatioun vu Brennstoffzell Metall bipolare Plackstackprodukter onofhängeg am Ufank Mee verëffentlecht. De Produit adoptéiert der véierter Generatioun ultra-héich corrosion-resistent an konduktiv Net-Edelmetall Beschichtung Technologie vun Changzhou Yimai, engem strategesche Partner, an der héich-Präzisioun Léngen Laser Schweess Technologie vun Shenzhen Zhongwei der "Liewen Problem" ze léisen, datt de Plo huet Industrie fir vill Joren. Laut den Testdaten erreecht d'Kraaft vun engem eenzege Reakter 70-120 kW, dat ass den éischte Klassniveau am Moment um Maart; déi spezifesch Kraaftdicht ass gläich wéi déi vun Toyota, enger berühmter Autosfirma.

Den Testprodukt huet en neie Coronavirus Pneumonie zu kriteschen Zäiten gefaangen, wat de Fu Yu ganz ängschtlech gemaach huet. "All déi dräi Tester, déi ursprénglech arrangéiert waren, waren isoléiert, a si konnten nëmmen aner R&D Personal guidéieren fir d'Operatioun vun der Testbank duerch Video Call Fernsteierung all Dag ze léieren. Et war eng schwéier Zäit. Hien huet gesot datt déi gutt Saach ass datt d'Testresultater besser sinn wéi erwaart, an d'Begeeschterung vun allen ass ganz héich.

Fu Yu huet verroden datt si plangen eng aktualiséiert Versioun vum Reaktorprodukt dëst Joer ze lancéieren, wann déi eenzeg Reakterkraaft op méi wéi 130 Kilowatt erhéicht gëtt. Nodeems se d'Zil vum "beschte Kraaftreakter a China" erreecht hunn, wäerten se den héchsten Niveau vun der Welt beaflossen, dorënner d'Erhéijung vun der Kraaft vum eenzege Reakter op méi wéi 160 Kilowatt, d'Käschte weider ze reduzéieren, e "Chinesescht Häerz" mat méi erauszehuelen excellent Technologie, a Promotioun Gewalt Waasserstoff Brennstoff Zell Gefierer an der "séier Lane" ze fueren.

Geméiss Donnéeën vun der China Automobile Industry Association, am Joer 2019, waren d'Produktioun a Verkaf vu Brennstoffzell Gefierer a China 2833 respektiv 2737, erop 85,5% an 79,2% Joer op Joer. Et gi méi wéi 6000 Waasserstoff Brennstoffzell Gefierer a China, an d'Zil vun "5000 Brennstoffzelle Gefierer bis 2020" an der technescher Fahrplang vun Energiespueren an nei Energie Gefierer ass erreecht ginn.

Am Moment, Waasserstoff Brennstoff Zell Gefierer sinn haaptsächlech an Bussen, schwéier Camionen, speziell Gefierer an aner Beräicher a China benotzt. Fu Yu mengt datt wéinst den héijen Ufuerderunge vun der Logistik an dem Transport op Ausdauer Kilometer a Laaschtkapazitéit d'Nodeeler vu Lithium Batterie Gefierer vergréissert ginn, a Waasserstoff Brennstoffzell Gefierer wäerten dësen Deel vum Maart erfaassen. Mat der gradueller Reife an der Skala vun de Brennstoffzellprodukter wäert et och an Zukunft wäit a Passagéierautoen benotzt ginn.

Fu Yu huet och bemierkt datt de leschten Entworf vu China's Brennstoffzell Gefierer Demonstratioun a Promotioun kloer drop higewisen huet datt China d'Brennstoffzell Gefierindustrie zu enger nohalteg, gesond, wëssenschaftlech an uerdentlech Entwécklung gefördert soll ginn. Dëst mécht hien an d'Entrepreneursteam méi motivéiert an zouversiichtlech.